Delhi-Dehradun Expressway :दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे और इसके समकक्ष राष्ट्रीय राजमार्ग पर अत्यधिक यातायात भीड़ देखी गई है। सड़क सुरक्षा एजेंसी की सर्वेक्षण रिपोर्ट शनिवार को 'एक्सप्रेसवे पर दबाव' श्रृंखला के हिस्से के रूप में प्रकाशित की गई थी। निर्माणाधीन दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे की समीक्षा की गई कि यह दबाव कब और कैसे कम होने की उम्मीद है। परियोजना तय समय से काफी पीछे चल रही है, लेकिन पर्यावरण मंजूरी मिलने में देरी के बाद नई समय सीमा तय की गई है।

सड़क को चौड़ा करने के लिए जगह-जगह मिट्टी डाली जा रही है

अक्षरधाम से गीता कॉलोनी: एक्सप्रेसवे अक्षरधाम मंदिर के सामने से शुरू हो रहा है, जिसके लिए मौजूदा सड़क को चौड़ा किया जा रहा है. अक्षरधाम मंदिर के सामने की सड़क को कुछ हिस्सों में चौड़ा किया गया है जबकि कुछ जगहों पर नीचे से मिट्टी डालने और दीवारें बनाने का काम चल रहा है. उससे आगे रेलवे लाइन पर एक अतिरिक्त रेलवे ओवरब्रिज (आरओबी) का निर्माण किया जा रहा है, जिसके लिए खंभे खड़े कर दिए गए हैं और उनके ऊपर पियर कैप तैयार करने का काम चल रहा है। फिर गीता कॉलोनी के सामने पुल पर काम चल रहा है। करीब 70 फीसदी काम पूरा हो चुका है.

रमेश पार्क के पास भी पिलर बनाए जा रहे हैं

गीता कॉलोनी से पुस्ता रोड: दिल्ली सीमा में एक्सप्रेसवे का ज्यादातर हिस्सा एलिवेटेड कॉरिडोर है। गीता कॉलोनी के साथ रमेश पार्क, शास्त्री पार्क, सिग्नेचर ब्रिज तक का हिस्सा एलिवेटेड कॉरिडोर के माध्यम से कवर किया जाएगा। रमेश पार्क के पास एलिवेटेड कॉरिडोर के पिलर भी तैयार हैं। पियर कैप (खंभों के ऊपर गार्डर रखने) का निर्माण कार्य चल रहा है। कुछ हिस्सों में पिलर कैप भी तैयार हो चुके हैं और इसके शीर्ष पर काम चल रहा है. सिग्नेचर ब्रिज से पुस्ता रोड तक भी निर्माण कार्य चल रहा है।

यूपी में अधिकांश भाग के लिए ऊंचा उठाया गया

खेकड़ा से यूपी बॉर्डर: एक्सप्रेसवे के दूसरे चरण में लोनी यूपी बॉर्डर से लेकर बागपत के खेकड़ा तक एक्सप्रेसवे का निर्माण किया जा रहा है. इसका ज्यादातर हिस्सा एलिवेटेड है, जो खेकड़ा में ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेस-वे से सीधा जुड़ जाएगा। 16.5 किमी लंबे सेक्शन पर काम चल रहा है। पिलर निर्माण कार्य पूरा हो चुका है। तब से, 95 फीसदी खंभों पर पियर कैप का काम भी पूरा हो चुका है। इसके बाद से पिलरों के ऊपर सड़क निर्माण का काम भी शुरू हो गया है. इस बीच, निचली सर्विस रोड और एनएच लेन में भी सड़क चौड़ीकरण का काम चल रहा है।

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25,000 से 30,000 वाहनों का दबाव रहेगा

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) का मानना ​​है कि जब दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे पूरा हो जाएगा, तो इससे दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे, जो वर्तमान में गुजरता है, पर प्रति दिन 25,000-30,000 यात्रियों पर कार इकाइयों (पीसीयू) पर दबाव कम हो जाएगा। मेरठ एक्सप्रेसवे उत्तराखंड के साथ-साथ मुजफ्फरनगर और सहारनपुर। पूरा एक्सप्रेसवे मार्च तक पूरा होने का लक्ष्य है ऐसे में मेरठ एक्सप्रेस-वे पर ट्रैफिक जाम कम होने में काफी समय लगेगा।

पर्यावरण मंजूरी में देरी हुई

पहले दो चरण मार्च 2022 तक पूरे होने थे, लेकिन परियोजना निर्माण से पहले पर्यावरण मंजूरी में देरी हुई। पहले चरण के काम में करीब 15 महीने की देरी हुई, जबकि दूसरे चरण का काम भी करीब 11 महीने तक प्रभावित रहा. दूसरे चरण का काम सबसे पहले गायत्री कंपनी को दिया गया, जिसने इसे लंबे समय तक रोके रखा। इसके बाद प्रोजेक्ट को दूसरी कंपनी को ट्रांसफर कर दिया गया। फिलहाल निर्माण कार्य तेजी से चल रहा है और लक्ष्य पूरा किया जाना है।

यहां प्रवेश एवं निकास की सुविधा उपलब्ध रहेगी

दिल्ली की सीमा (किमी)