Dwarka Expressway: गुरुग्राम हिस्से के भी दिसंबर तक चालू होने की उम्मीद नहीं है। गुरुग्राम इलाके में अभी भी कई जगहों पर निर्माण कार्य बाकी है. निर्माण कार्य अधूरा होने के कारण वाहन गुरुग्राम सीमा से आगे यानी दिल्ली इलाके में नहीं जा सकते. परियोजना के शुरू होने से करीब 10 लाख लोगों को सीधे तौर पर फायदा होगा. इससे यातायात का दबाव 40 प्रतिशत तक कम होने की उम्मीद है। गुरुग्राम के डिप्टी कमिश्नर ने कहा.

केंद्रीय भूतल सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने द्वारका एक्सप्रेस-वे का निर्माण कार्य इसी साल पूरा कराने का दावा किया था, जमीनी हकीकत तो यह है कि दिसंबर तक गुरुग्राम वाले हिस्से के भी चालू होने की उम्मीद नहीं है। गुरुग्राम इलाके में अभी भी कई जगहों पर निर्माण कार्य बाकी है. निर्माण कार्य अधूरा होने के कारण वाहन गुरुग्राम सीमा से आगे यानी दिल्ली इलाके में नहीं जा सकते.

ऐसे में गुरुग्राम वाले हिस्से को चालू करने का खास फायदा नहीं मिलेगा। विशेषज्ञों का कहना है कि अगर दिल्ली क्षेत्र में द्वारका एक्सप्रेसवे का गुरुग्राम खंड नजफगढ़-बिजवासन रोड से जुड़ जाता है, तो वाहन आगे बढ़ेंगे। दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर यातायात की भीड़ को कम करने के लिए खेड़कीदौला टोल प्लाजा से दिल्ली के महिपालपुर में शिवमूर्ति के सामने तक द्वारका एक्सप्रेसवे का निर्माण किया जा रहा है।

प्रोजेक्ट को चार भागों में बांटा गया है
प्रोजेक्ट को चार भागों में बांटा गया है. दो हिस्से गुरुग्राम इलाके में हैं, जबकि दो हिस्से दिल्ली इलाके में हैं. गुरुग्राम क्षेत्र के दोनों हिस्सों को मई में चालू करने का लक्ष्य रखा गया था। पूरे प्रोजेक्ट यानी गुरुग्राम से दिल्ली तक को इसी साल पूरा करने का लक्ष्य रखा गया था। इसकी घोषणा खुद केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने कुछ महीने पहले एक्सप्रेसवे के निरीक्षण के दौरान पत्रकारों से बात करते हुए की थी।

दिसंबर तक चालू होने की उम्मीद नहीं है
पूरे प्रोजेक्ट की तो बात ही छोड़िए, यहां तक ​​कि गुरुग्राम हिस्से के भी दिसंबर तक चालू होने की उम्मीद नहीं है। धनवापुर के सामने अंडरपास का निर्माण पूरा होने में समय लगेगा। दौलताबाद के सामने निर्माण कार्य चल रहा है। सेक्टर-106 के सामने भी निर्माण कार्य अधूरा है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि भले ही गुरुग्राम हिस्से का निर्माण पूरा हो गया हो, लेकिन जब तक गुरुग्राम सीमा से परे, यानी दिल्ली क्षेत्र में वाहनों को निकास प्रदान नहीं किया जाता, तब तक कोई लाभ नहीं होता है।

द्वारका एक्सप्रेसवे वेलफेयर एसोसिएशन के अध्यक्ष यशीश यादव ने कहा कि लोग एनएचएआई की कार्यशैली से निराश हैं। लक्ष्य एक बार नहीं, कई बार निर्धारित किये गये। एनएचएआई को द्वारका एक्सप्रेसवे को गुरुग्राम सीमा से परे दिल्ली सीमा में नजफगढ़-बिजवासन रोड से जोड़ना चाहिए और गुरुग्राम खंड को फिर से खोलना चाहिए।

पूरा प्रोजेक्ट एक नज़र में
द्वारका एक्सप्रेसवे देश का सबसे छोटा एक्सप्रेसवे है।
18.9 किमी हिस्सा गुरुग्राम में है जबकि 10.1 किमी हिस्सा दिल्ली में है.
23 किलोमीटर ऊंचाई पर और करीब चार किलोमीटर भूमिगत (सुरंग) बनेगी।
काम में तेजी लाने के लिए गुरुग्राम और दिल्ली हिस्से को दो-दो हिस्सों में बांटा गया है।

परियोजना के शुरू होने से करीब 10 लाख लोगों को सीधे तौर पर फायदा होगा. इसके अलावा, दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे से यातायात दबाव 40 प्रतिशत तक कम होने की उम्मीद है। द्वारका एक्सप्रेसवे को दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे और दक्षिणी पेरिफेरल रोड (एसपीआर) से जोड़ने के लिए खेड़कीदौला के पास एक पूर्ण क्लोवरलीफ़ फ्लाईओवर का निर्माण किया गया है। एसपीआर एक तरफ गुरुग्राम-फरीदाबाद रोड और दूसरी तरफ दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे से जुड़ा है।

द्वारका एक्सप्रेसवे का गुरुग्राम खंड अगले साल जनवरी तक चालू होने की उम्मीद है। वैसे, यह जितनी जल्दी चालू हो जाए उतना अच्छा है। इसके चालू होने से लाखों लोगों को राहत मिलेगी. मैं इस प्रोजेक्ट को लेकर एनएचएआई के वरिष्ठ अधिकारियों के साथ लगातार संपर्क में हूं।'' - निशांत कुमार यादव, उपायुक्त, गुरुग्राम